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中国企业报:创新让合力叉车销售量跨入世界十

作者:尊龙用现金娱乐一 时间:1970-01-01 文章来源:未知
   

  自1991年以来,安徽叉车集团公司综合实力连续15年位居我国叉车行业之首,截至2005年12月,年销售各类叉车突破2万台,占我国叉车市场的47%,年产销叉车量跃居世界叉车10强。到今年8月底,产销依然保持强劲的势头,出口叉车仍居全国同行业第一

  9月16日,当记者见证安徽叉车集团公司本年度第2万台合力牌叉车下线时,一直致力于产品创新的合力叉车终于跨入世界级,其销售量进入世界叉车前10强,销售收入位居世界第13位,再次改写我国民族叉车业历史,创新让安叉进入世界级。

  建国初期,我国叉车制造业技术和生产是零,从1953年第一台叉车仿制以后,50多年时间,民族叉车制造业历经测绘仿制、改进设计、自行设计和联合设计发展阶段,其技术水平和生产规模一直落后于世界先进水平。

  20世纪80年代后期,国外叉车巨头开始大举进入我国市场,当时已位居我国叉车制造行业前列的安徽叉车集团公司敏锐地感到,如果民族叉车制造业不能在较短的时间内得到提升,将会被国外品牌所取代。从创新中成长起来的安叉,瞄准了国际最先进的叉车制造技术,进行全方位的技术创新,对我国叉车制造技术和工艺进行一场脱胎换骨的改造和提升。

  从1985年开始,安叉紧紧抓住技术创新和事关企业内涵扩大再生产的技术改造,增添了以加工中心为代表的数控设备70多台套,使设备新度系数达70%以上,建立的叉车总装线及各种生产线与组装线十余条,使工艺装备水平一步跃入国际先进水平。为了提高叉车产品在机构优化设计、叉车稳定性计算、叉车动力系统总体参数计算等方面的设计精度和设计质量,该公司投资数千万元,在CAD(计算机辅助设计)、MIS(计算机信息系统)、CAPP(计算机辅助工艺)方面有了长足的进步,不仅使新产品设计周期和生产周期大大缩短,增强了企业适应市场变化的能力,而且成为全国机械行业第一家实现甩掉绘图版用计算机进行产品设计的企业。

  合资是安叉技术创新的镜子和窗口。在1991年合资获得成功的基础上,1993年又进行了第二次合资,与世界叉车10强的日本TCN公司生产高档叉车。

  在合资过程中,安叉始终把利用外资的主动权掌握在自己手中,合资企业只是合力品牌的一个组成部分,并且源源不断地向母公司输送创新之源,使员工不出家门就能学到国际先进的管理经验。

  安叉从1985年的技术引进消化吸收开始起步,到1995年组建成立国家级技术中心以及到最近堆高机和装载机的自主研制成功,已经形成了一些自主创新的原则:一、坚持以市场为导向、注重早期市场需求调研和用户细分的思想;二、从部件到零件是自制还是外购的判断,坚持可靠性第一的原则;三、整机研发、部件研发及工艺制造技术这三个环节在产品研制过程中同等重要,必须同步进行。

  在整机研发上,安叉目前已形成了10多个系列近50个品种。新开发的装载机已投入批量生产,环保车的研发和生产也已取得了新进展,有“合力大力士”之称的石材叉车成功进入合力家族,自主开发、研制的巷道有轨堆垛机正成功运用。集光、机、电信息技术于一体的系统工程组成自动立体仓库的现代化物流技术已开始研发。

  管理创新的实质就是观念创新、制度创新和机制创新。在观念创新上,安叉通过加强企业文化建设和人力资源管理来逐步实现,而制度和机制创新上则重点在管理方法创新上寻求突破。

  多年来,安叉高度重视企业内部管理和创新工作,积极采用先进的管理思想和观念,推行了通过自身管理实践总结、首创的、被列为安徽省十大管理法之首的“实时有效管理法”以及本企业部级劳模“张学勤工作法”;运用了“奥迪特检查法”、“六西格玛管理法”、“项目管理”、“预算管理”等一些先进的科学管理方法。

  “十一五”是安叉大发展时期,新上项目较多,因此在项目管理上他们以重点项目管理为抓手,以点带面,提升管理水平。开展了项目管理培训,并将项目管理的基本知识纳入员工持证上岗培训基本内容。结合管理的难点、选定集团重点管理项目;在所属分厂选定集团重点跟踪项目进行跟踪、检查和考核,使项目管理的理念和方法得到了推广,有效地提升了管理的精度。

  开展奥迪特检查,每月以用户的立场抽查整机产品质量进行评价,对存在的问题及时改进。在生产制造系统推行“产品质量第一责任人”的质量管理理念。

  为进一步规范公司经营业绩考核,真实反映所属各企业的经济运行状况,使集团对所属各企业经营业绩考核更加科学、公正,安叉制订了《企业经济运行状况评价方案》。

  安徽叉车集团公司虽然连续15年位居全国同行业首位,但是合力在全球市场占有率2004年还不到3%。在工业车辆领域,产品线还不够全面,技术和管理水平还有一定差距。

  合力的发展目标是:将合力建设成为国际工业车辆领域的知名品牌;以工业车辆为中心逐步进入工程机械领域;逐步完成由单纯的产品供应商向物流解决方案供应商的转变。能够将全球叉车市场占有率提高到5%—6%,同时通过装载机等产品的自主研制,逐步进入工程机械领域并占有一席之地。到2010年,年销售收入将突破100亿元。这个目标能否实现,产品的自主创新仍是重中之重。

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