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有档的就叫老爷车

作者:尊龙用现金娱乐一 时间:1970-01-01 文章来源:未知
   

  1.是不是只有林德叉车操作的时候是一只脚踩前进踏板另一只脚踩后退踏板,这样就可以流畅的行驶叉车了?这种操作模式是不是叫无极变速?

  2.叉车右手边没有档位杆,脚下没有离合器,方向盘左边有个前进和后退的档杆,档杆前置时踩油门车向前开,反之 车向后开!这样的操作模式人家说叫无极变速!所以,我就不明白了,为什么有前进和后退的档杆,而它又叫做无极变速了呢?如果这样的车叫无极变速,那上面林德那车又叫什么呢?

  3.右边有1,2档的档杆,脚下是油门,刹车,离合器,方向盘左边也同样有前进后退档杆!这个就叫标准的有档叉车了是吗?

  4.为什么可以把叉车的1,2档去掉!怎么就不把前进后退的档也去掉呢?这样不过就是使操作的复杂程度降低了一点罢了,问题根本没解决!

  今天下午去面试,就是这样的车!工厂开叉车的师傅非常引以为豪的说:这车是无极变速 没档! 我就纳闷了,明明有前进和后退的档。。。。而就因为有这个,使操作不只复杂了一点!!因为我以前只开过林德,所以面试时车一动就乱了!就跟我不会开似的。。。哎~~憋屈啊

  上面问的几个问题,希望懂行的师傅给解释解释,最好也分个1,2,3,4,看的清楚! 弄不明白很变扭的!

  2楼的,我知道自己不懂,所以上来提问!想弄明白! 你知道你吗? 你根本就看不懂我上面说的什么意思!

  你语文毕业了没? 你别在这拿自己的无知来炫耀好吗? 你简直就是个白痴。。。我问的是一塌糊涂,那你说的是什么?半自动?那全自动又是什么呢?不用人操作?按个开关就自己开了? 我就笑了!我是不懂,还知道上来问,你是不懂还以为自己多厉害,就会乱喷的货

  3楼,谢谢你的回答,明白了不少!上面第3问,我给说混了,方向盘左边没有那个前后的档杆,右边是4个,2个控制叉子的,1个1,2档的,1个前后档的!

  我同意你说的F1车也有手动档,但是叉车是用来工作的,当然是操作越简单,效率就越高了,对吧。有几个人乐意,在前前后后的同时老去掰那个前后档。。。现在这企业。。。哎

  你话里明显带着嘲笑和讥讽!看在你上面的回答,我就不卷你了!你可以滚了展开我来答

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  展开全部1,据我所知,只有林德是这样操作的,静压传动,这是它的专利,独此一家。林德厂方介绍时都说是静压传动,没说无级变速,当然要较真的话,林德才能算得上唯一真正“无级”,呵呵,液压驱动,流量控制,精准舒适。

  2,右边没有变档杆,这是有的,下面没有离合器?那这应该是电瓶车,只要是内燃平衡重叉车,下面都有三个板,当然常用就两个离合和油门,离合刹车联动的,反正我见过开过的都是这样的。有级没级都是以波箱来分的,也是相对来说的,以前的老叉车,都是右边挂档的,一个前进后退,一个高低速,不人性化,开着很累,现在一般都是电控波箱,只需前进后退,不再需要驾驶者根据路况而作高低速切换了,能自动根据负荷、路况匹配,只需要踩油门就行了,大大降低了劳动强度,此谓自动波。至于林德,它都没波箱,此技术林德独有,和其它叉车的驱动原理都不一样

  3,不好意思,这个没看明白,左右两边都有变档杆?标准的手动档叉车,右手边有两根杆,里面的是前进和后退的,外面的是高低速的,变档杆前面的两个杆是控制门架的,自动波的没有右边两个变档杆,左边方向盘下面有个杆,控制前进后退的

  4,这个,拆不了的,这是他们各自的驱动方式不同所决定的,叉车的前后行驶转换,必须要等车停稳才可以切换,但是实际操作时,常有违规,如是自动波,则会造成波箱离合片异常磨损,离合失效,但是林德因为是静压驱动,没有零件的相对运动,所以最多只是液压冲击

  我以前那厂里的丰田叉车常有换波箱总成的,离合磨损过度,轻则起步缓慢,严重了,只能倒退不能前进。林德应该是最好的叉车,技术最好,但是也最贵,所以除了一些大厂和外资企业,很难见到

  展开全部呵呵,你的问题挺有意思的。可以分析你是从林德车学会驾驶叉车的。回答你:

  1、目前国内只有林德车采用这种传动模式—学名静压传动。当前后踏板松开时车子自动刹车。凡是用脚踏油门控制车速并且没有离合器的车子可以统称为“无极变速”。这种车子为液力式传动,用离合挂档的车子为机械式传动。两种方式完全取决于变速箱构造(这里就不和你讲构造原理了)。

  2、这种拨杆其实和林德车前后踏板基本原理是一样的。前后拨杆是电控指令模块生成开关控制变速箱(白话文说法呀,专业人士莫怪)

  3、这个问题是你亲手操作了解的吗?是不是看错了,右手的是操作升降倾提的控制杆吧!(起码我没见到过你描述的这种车,不知哪位高人有见)

  4、这个问题只能告诉你,你问第一第二问题中的提到的叉车,已经是最简化的控制方式了。(估计我这辈子见不到你想的那种车了,就是F1的赛车也有手动变档拨杆呀)

  你面试时的情形我见过很多类似,不同品牌的车操控方式也略有不同。别担心只是经验少而已,驾驶过的车牌子还少。估计你的驾驶经验不超一年,孰能生巧,慢慢来。

  切记,去哪面试。先询问车子怎么操控,然后再上车驾驶。还要空车时跑一下同时各个操控装置运行一次,做个基本了解。再去叉货试车。

  叉车的发明与使用,和所使用叉车的企业有什么关系吗?。我看你想像中叉车操作方式只有在《变形金刚3》里能出现了!

  三楼说的很对了,静压传动是林德独创的技术,也是第一个吧这个技术用到叉车上的,至于你说的第三个问题,我是没有看到,我开过的叉车也不止十种,但是你说的这个很是罕见,一般一有一二档也是在左边,据说有一些国产的有点老大马力叉车在左边有档位控制的,就像汽车一样,一二档的力度不一样。你不要管你以前开多熟练,你换了车,是不行的,就算是一个牌子的车操作性能都不一样,更别说换了牌子的,,你应该好好了解一下各种叉车,最好能实际观察一下。电的叉车和油的是一样的,也是一个前进一个后退,林德的也是俩油门,有的国外车也是俩油门,不过少,我觉得带档位的开着反而能增加操控性,乐趣更高,开熟了一点都不妨碍的。

  老兄,叉车开这么熟练,怎么搞不懂叉车啊,有档就是有档车,没档就是无极变速车,要真搞的和第四种一样,不就是林德吗,你开过,你说林德比有档车贵多少,我觉得有档,前进,后退,一档二档的,开着爽,有劲.

  什么有档叉车,无极变速叉车,一塌糊涂!有档的就叫老爷车,都过时了,你也知道叉车是要无数前前后后的,还要带档的吗?现在大多数都半自动的了,就是你所谓的无极变速叉车,这种车使用方便,快速。工作效率高,比有档的好。另外,还有一种就是电动叉车,那是用电池的,无污染。但是对路面的要求很高,基本上都比较少用,现在一般都是半自动的!


 
文章热词:叉车单档杆跟双档杆:
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