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合力在全国拥有23个一级代理商

作者:尊龙用现金娱乐一 时间:1970-01-01 文章来源:未知
   

  中国机械工业联合会机经网发布时间:2015-11-03 14:43:21 来源:中叉网

  10月27日—30日,一年一度的亚太地区物流行业风向标——2015亚洲国际物流技术与运输系统展览会(CeMAT ASIA)在上海浦东新国际博览中心落下帷幕,国内外知名物料运搬设备制造企业纷纷亮出各自特色产品同台参展。安徽合力股份有限公司在参加完不久前刚结束的BICES 2015,再次携六款新品重磅登场本届物流盛会,并在此次展会上对外宣布了其租赁业务。对此,中国叉车网()作为叉车行业资深媒体,采访了合力的技术“把关人”——安徽合力叉车股份有限公司总工程师马庆丰先生。

  经济的调整对处在物流行业中的工业车辆也有一定压力,促进行业加快实施产业升级的步伐。用户的购买习性也在发生改变,大家更多地关注节能环保、能源使用的效率,安全性等。

  安徽合力股份有限公司总工程师马庆丰先生强调:“作为合力的技术研究,我们将持续地关注技术发展方向,如新能源叉车,我们用三年时间关注早期的锂电池市场,当用户开始关注新能源方面后,从今年开始,合力的1.0-3.5T的锂电池叉车正式上市,推出后得到了很好的响应。锂电池不仅是快充快放的概念,可提高作业效率,更好地发挥整车性能,在新能源方面,我们不仅关注锂电池叉车,还包含混合动力、氢燃料电池等。根据市场的需求适时投入新品研发,这是合力一直肩负技术进步作为我们推动整个叉车行业发展的动力和使命。未来,我们将会陆续推出一系列的高端仓储叉车。另外,叉车由人驾驶时代步入无人时代,将使整个叉车制造企业管理系统发生巨大的变革,合力也将适时推出智能化的无人叉车。”

  此外,合力也将加大小型电动叉车的推出,在此次展会上推出的高端前移式叉车、电子转向的电动托盘搬运车、锂电池托盘堆垛车、锂电池平衡重式叉车等新系列仓储叉车,亦是合力叉车作为民族品牌的实力体现。

  在企业日常生产中,叉车作为主要搬运工具,承受着巨大的工作压力。在很多公司的实际生产中,叉车长时间处于工作状态,对车体的损耗较大,特别是柴油叉车,经常会出现发动机、底盘、液压系统、电动信号等故障。而电动叉车凭借灵活、经济、环保等优点,近年来在室内搬运领域越来越受到青睐。由于叉车的使用范围广泛,作业环境多样化,使用者常不满足于企业提供的现有叉车产品的品种和规格,在订货时常常附加众多技术要求。例如,起升高度、属具配备、排烟净化等等,这就要求叉车在性能和结构上必须多样化。这对于叉车厂来说是一个很大的负担,尤其是叉车产品结构较复杂,设计、生产周期较长,逐一进行设计,将会耗费大量资源,对环境的影响也是巨大的。这就面临实施向模块和功能分析为主要特征的模块化设计来缩短开发周期、减少制造成本。

  马总强调:“我们将叉车按结构分成若干模块,如:车体、驾驶室、门架、驱动系统、电池、控制系统等。每个模块都有相对固定的外形和功能,但其规格可以近乎无极地微调,且各模块间可彼此相互兼容。用户可根据需求或实际选择各模块,使叉车的规格和性能更贴近使用工况,研发人员也能够方便对可重用零件结构进行共享,减少了新零件的再开发,有效减少配件种类,在产品的研发、制造和使用领域给企业带来一定的环保效益。结构平台的共用,未来将得到快速发展应用。我们的理念是将同样系列的电动叉车,在更大更宽的领域中得到共用,从设计、制造成本上着手,使用户维护成本更低,实现一机多用的理念。比如,在2.0-3.5T电动叉车,在电机电控上可共用一个平台,赋予这些型号叉车的不同作业性能,并实施大批量定制。采用模块化的设计,研发部门减少产品的开发成本和研发周期,制造部门在有限的条件下提高了生产效率、真正实现定制化需求。”

  设备租赁在发达国家是车辆主要供应的方式,中国经济也正是按照这种商业模式在发生变化。国内众多客户基于多年自身生产的需要,从以前的单一采购模式,多样化需求,转变为租赁或购买二手叉车、将旧车进行维修翻新重新投入使用,减轻投资的压力和需求,得到更好的业务回报,至此租赁在国内也慢慢兴起。

  “合力早在几年前就实践探索了叉车租赁,并在去年,成立了全国性的厂商一体化设备租赁公司——合力工业车辆租赁(上海)有限公司。总部设立于上海,这样可更好的服务广大客户,且是全面多方位的区域。未来,设备的租赁模式将会得到快速的发展,更多的客户会选择这种模式。此外,我们还有一个融资租赁公司,通过客户对设备的购买阶段,提供买方信贷,融资租赁公司提供分期贷款。这种方式,适用于重型叉车的购买或大批量的采购,可以减轻采购方的压力。通过叉车销售、配件服务、维修服务及设备租赁,扩展到融资租赁等多样化形式服务于市场,更好地为客户创造价值,促进企业的自身发展。”马总说道。

  合力在全国拥有23个一级代理商,400多个二级代理商,服务网络覆盖全国,可就近服务于客户。

  合力拥有一套完善的售后服务体系,服务标准化,逐步推进服务的内容和交付的标准。使合力的服务达到高标准的统一,让客户更好的使用合力的产品,使客户高效完成搬运。

  此外,合力拥有一套完整的客户沟通渠道,不管是质量,实时跟踪、调查,顾客对合力服务的意见与反馈、需求。都将通过交流和持续的关注、培训,使顾客更好的了解合力品牌,正确地使用合力品牌的叉车,保障叉车的使用品质。

  物流4.0将会成为工业4.0中间重要环节,合力会在适当的时间推出智能化产品,这也是合力的定位。

  马总介绍道:“在这次展会上我们展示的前移式叉车,是为了响应仓储发展所推出的产品,还包括新能源系列——锂电池叉车,在智能化产品方面,我们并没有展示。每个时代的发展都有不同的特色和阶段,单独的人操作经历了不同的发展阶段,会逐步向无人搬运叉车发展,中国的物流搬运(AGV)已经进入起步阶段,会有一个快速增长的时期。合力也在关注这个方向,将适时推出自己的产品,从点对点的物料需求、仓储的需求、制造过程的需求,甚至延伸到服务业的需求,AGV就是多样化需求下的智能化产品。我们现阶段,主要针对制造过程的物料需求,我们也正在深入研究在最合适的时候推出智能化产品,这需要根据企业的发展和市场的需求而定。”

  互联网+对工业车辆行业有着非常重大的技术革新发展意义,从叉车的理解上,制造商和社会公众的关注点有较大区别,大众对于互联网+,是基于电子商务、O2O,理解为可能是网上实现业务的交付。而于整机厂商而言,是从用户订单需求开始,到过程中的计划组织、物料搬运,形成SAP管理制造系统,可延伸到移动客户端,而移动终端是嫁接在我们内部的信息化系统中,从互联网+的角度讲,更多的是从需求、创意、制造的外部资源整合,通过信息化的方式,不局限于企业自身的运作过程。简单点讲便是,叉车加上移动终端,就像现在的“滴滴打车”的软件一样,需要人工操作叉车时,发布各种物料搬运需求,加上地理信息,搬运服务供应商可快速接单,就近提供搬运服务。

  马总强调:“互联网+在工业车辆上面,有很多课题和应用的场景,它并不是一个概念,更多的理解为一种理念和技术,这样在我们的产业上进行应用,才能进一步挖掘商机,为客户创造超值服务。”

  深度解析并购——专访维特根Jürgen Wirtgen 和 Stefan Wirtgen(附图)

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