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这也是吸引大多数消费者选择它的原因之一

作者:尊龙用现金娱乐一 时间:1970-01-01 文章来源:未知
   

  刚走出驾校的你,就如同羽翼还未丰满的小鸟,虽有翅膀,但自身还不能熟练驾控,因此需要勤加练习,吸取经验,才能翱翔蓝天。一般大多数朋友在驾校考取的驾照时,都学习的是C1手动挡车型,对于自动挡相对陌生,如果刚拿到驾照就直接开自动挡,也会很快将学习到的手动挡技能忘掉,所以新手选择自动挡车型未必是最好的选择。

  另外,由于新手经验不足,一些小的擦碰事故会更容易发生。因此对于新车上路来说,自己人生中的第一款车型,选择一辆便宜、好开、容易上手,且车身尺寸较小的两厢车是比较合适的,接下来车叔就帮大家推荐几款适合新手上路的手动挡车型。

  本田飞度是国内小型车市场的“网红”车型,其出色的加速性能以及良好的改装潜力,被广大车迷所喜爱,并与众不同的称它为“GK5”。目前国内在售的是第三代飞度,最低配的手动挡车型仅需7.38万元,如果算上终端优惠,价格还会更低,非常值得推荐。

  飞度在外观上有自己的特点,整车造型更像是一个大“鼠标”,运动且饱满。相比上一代车型的圆润可爱,第三代飞度在设计上更偏向家族化设计。前移的A柱、较大的前挡风玻璃、人性化的前三角窗设计,给予了驾驶者良好的视野,而较高的车身能带来更好的头部空间,尾部竖直的尾灯和保险杠设计更增添了整车运动感。

  飞度的内饰在用料和材质使用上都非常廉价,但是在设计和人性化方面做的非常出色,这也是本田一贯的优势。全车大部分能触碰到的位置都是硬塑料,仅在车门板覆盖了部分织布材料。不过,飞度的储物空间非常多,中央通道位置就有好几处,而在主驾驶左手前方还有个杯架。

  车身尺寸方面,飞度的长宽高分别为4096*1695*1525 mm,轴距为2530mm,但在乘坐空间上,在飞度上,充分体现了本田MM的理念(机器空间最小化,乘员空间最大化),通过优化空间布局,使飞度实际乘坐非常宽敞,是同级别之最,甚至达到了入门紧凑级水平,这也是吸引大多数消费者选择它的原因之一。

  另外飞度搭载了本田最新1.5L地球梦发动机,最大马力131匹,最大扭矩155牛·米,动力性能也是同级别之最,手动挡版本百公里加速不到9秒,甚至秒杀了一些“钢炮”车型,因此也受到改装车迷的追捧。不过对于新手来说,能否快速上手是他们最关心的,飞度轻盈的方向盘和不错的换挡手感,相信不会令他们失望。

  飞度是一台优缺点都非常明显的车型。首先是悬架,不仅硬还松散,感觉底盘基本没有调教,舒适感非常差,另外,隔音也是个问题,速度起来后,各方面的噪音都会从不同方向传来,很是恼人。不仅如此,飞度的配置也很寒酸,低配车型不仅没有ESP、倒车雷达,甚至连铝合金轮毂、雾灯也没有。不过,根据大部分车主反映,飞度在日常行驶时,油耗非常低,而在车型保值率上也很不错,开几年后依旧能卖出很高的价钱,因此非常适合作为你的第一辆练手车。

  大众POLO作为小型车市场的常青树,一直销量名列前茅,作为大众最便宜的入门车型,最低配手动挡车型仅7.99万,算上终端优惠后,价格很可能不到7万元,再加上大众良好的口碑和POLO自有的车型品质,受到了不少年轻人士,尤其是女性同胞的喜爱。

  POLO外观设计较为简洁,这也是大众产品的风格,没有太多繁杂线条,简单的几笔勾勒,营造出大方的时尚感。相比起之前提到的飞度,POLO设计上更加整体,和谐,标准的小型两厢车造型。在内饰上,POLO同样是典型大众风格,虽然稍显中庸,但是功能布局合理,操作便利,仪表盘也显示清晰。不过在用料上,受制于成本限制,POLO中控台及车门板也是大面积采用硬塑料,没有太多惊喜,但是做工上还是高水准,按键及接缝都处理的非常好。

  POLO车身尺寸为3970*1682*1462 mm轴距为2470mm,在小型车里面算小个头,实际车内空间也非常局促。前排乘坐问题不大,只是头部余量不多,问题存在于后排,腿部空间太小,身高超过180cm的乘客都会顶腿,只能临时应急,所以POLO大多数时候更适合2人乘坐,后排使用率较高的朋友还是谨慎购买。

  全新的POLO换装了EA211的1.5L自吸发动机,最大马力110匹,最大扭矩150牛·米,数据参数介于之前1.4L和1.6L之间,但是对于购买低配车型来说,算是个增配。实际驾驶感受上,POLO给人感觉更加轻快,灵活,或许是车小的原因。POLO的方向盘力度适中,指向精准,底盘悬架极富韧性,同级别标杆水平。另外,隔音方面POLO也是领先飞度一个级别。值得一提的是,大众使用的MQ200手动变速箱是行业标杆产品,档位清晰,入档顺滑,对于新手练车来说绝对是一件好事,不过,手动挡POLO的离合器结合点相对较高,但结合点很宽泛,需要多多适应。

  配置方面,新款的POLO相比飞度更加厚道,标配了ESP和胎压监测系统,安全方面做的更好。另外,还有发动机启停,和后视镜加热实用配置,不过依旧没有配置倒车雷达,对于新手来说较为不便,建议后期自行加装。

  POLO有着漂亮的外形和实用的配置,更重要的是,它优质的行车质感和良好口碑的手动变速箱是新手朋友更加喜欢的,虽然在空间和动力上不及飞度,但是对于练手车来说,也完全够用。另外,POLO的保养也非常便宜,保值率也不差,就算学成归来,换车也能卖个好价钱,因此比较推荐。

  MG3作为自主品牌非常时尚的两箱车型,在市场中始终有着自己的消费人群,虽然近几年竞争更加激烈,MG3的份额逐渐降低,但最低配仅5.98万元的售价依旧有着较高的性价比。

  MG3外形设计不同于飞度的个性,POLO的大方,它结合了更多的英伦风尚,潮流中带有一点绅士风格。MG3前脸采用最新家族式风格,倾斜的大灯有一定冲击力,加上透镜后看起来更加有神,多边形的中网非常精致,配上MG的LOGO标志更加的好看。从侧面看去,MG3复古的英伦风的感觉更加强烈,平直的车顶和倾斜的C柱,有种MINI的感觉。车尾的设计相对简洁,只有立式的尾灯让尾部变的更活跃,其他没有太多抢戏的地方。

  MG3的内饰相比飞度和POLO显得更加精致,时尚,富有设计感。平底的方向盘,握感适中,两侧空调出风口采用圆形设计,周围有一圈钢琴烤漆搭配,很精致。中控面板虽然是硬塑料,但选用的银色饰板增添了内饰的活力。另外,座椅采用的是织布用料,但是网格状的设计很显英伦风,也是年轻人喜欢的类型。

  MG3的车身尺寸为4055*1729*1521 mm,轴距为2520mm,尺寸在同级别属于中等偏上水准,在空间上表现比较好,虽然不及飞度那般越级,但是也足够日常使用,甚至略显宽敞。MG3最低配车型搭载的是1.3L自然吸气发动机,最大马力102匹,最大扭矩121牛·米,相比对手,发动机排量和参数上没有太多优势。

  实际动力表现中,MG3在时速60km/小时以内动力响应还是比较积极的,也完全够用,只是在超车时需要多踩一点油门,速度超过60km/小时后,再加速的感觉会降低,这也是受制于小排量的限制。MG3的底盘非常整体,悬架偏硬,虽然不舒适,但不松散,这一点要比飞度要好。不过手动挡的MG3的离合器的结合点很高,而且结合范围没有POLO那样宽泛,新手操作起来比较容易熄火。

  在配置方面,最低配的MG3没有给予太多惊喜给大家,ESP和胎压监测等安全配置均没有配备,实用性上的倒车雷达也没有配置,比较遗憾。不过,结合不到6万元的售价来看,MG3在价格方面还是有一定优势的,毕竟在更加低廉的售价上有了一个不错的选择,更何况MG3在颜值和空间上表现挺优秀,相信依旧会有不少喜欢它的人群。

  以上为大家推荐了三款风格迥异,但非常适合新手练手的手动挡车型,他们都有自身的优缺点。飞度拥有大空间,好动力,低油耗,但是不够舒适,配置较差;POLO底盘舒适性更好,手动挡操作上更容易上手,但空间较小;MG3外形内饰更漂亮,空间较大,价格便宜,不过也是配置较差。至于最终要如何选择,不用问我,需要新手朋友们亲自去试驾后才知道。

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